مريم ب.
يواجه سكان منطقة كريشتل، التابعة إدارياً لبلدية قديل بوهران، صعوبات متواصلة في مجال النقل العمومي، دفعتهم إلى توجيه نداء مباشر إلى وزير الداخلية والجماعات المحلية والنقل، السعيد سعيود، ووالي وهران، إبراهيم أوشان، من أجل التدخل لتحسين الخدمة وتعزيز الخط الرابط بين كريشتل وقديل. ويشتكي السكان، على وجه الخصوص، من قلة عدد الحافلات، والتوقف المبكر للخدمة ابتداءً من الثالثة مساءً، وانعدامها يوم السبت، إلى جانب عدم ملاءمة بعض نقاط التوقف، وهي وضعية يقولون إنها تزيد من معاناة العمال والطلبة والتلاميذ في تنقلاتهم اليومية.
وأصبح النقل الجماعي أحد أبرز الانشغالات المطروحة لدى سكان كريشتل، بالنظر إلى ارتباطه المباشر بحياتهم اليومية، سواء في الالتحاق بمناصب العمل أو بمؤسسات الدراسة، أو في العودة إلى المنطقة بعد انتهاء يوم العمل والدراسة.
وفي شهادات أدلى بها مواطنون لـ”كاب ديزاد” تحدث هؤلاء عن صعوبات يواجهونها بشكل يومي، خاصة في الفترة المسائية، حيث يجد العديد من العمال أنفسهم أمام خيار الانتظار لساعات أو البحث عن وسائل نقل بديلة للعودة إلى منازلهم.
مواقيت لا تتناسب مع ساعات العمل
وتتصدر مواقيت الخدمة قائمة انشغالات السكان، إذ يؤكدون أن الحافلات التابعة لمؤسسة النقل الحضري لوهران «إيتو» تتوقف عن العمل في حدود الساعة الثالثة مساءً، في حين أن ساعات العمل تمتد في الغالب إلى الخامسة أو السادسة مساءً.
ويقول أحد السكان: «النقل يتوقف في الثالثة مساءً، بينما ينهي العمال عملهم في الخامسة، وأحياناً السادسة مساءً»، مطالباً بتمديد الخدمة إلى السادسة والنصف أو السابعة مساءً على الأقل، بما يسمح للعمال بالعودة إلى كريشتل في ظروف أفضل.
ويرى السكان أن استمرار العمل بهذه المواقيت لا يأخذ بعين الاعتبار طبيعة احتياجات المنطقة، خصوصاً بالنسبة للعمال الذين يضطرون، بعد انتهاء ساعات عملهم، إلى الانتظار لفترة طويلة قبل العثور على وسيلة تقلهم إلى منازلهم.
كما يعاني الطلبة بدورهم من محدودية الخدمة، حيث يقول أحد الطلبة: «نحن طلبة من كريشتل ونعاني كثيراً من نقص وسائل النقل نحو قديل». وتؤثر هذه الوضعية، حسب شهاداتهم، على تنقلاتهم اليومية نحو المؤسسات الجامعية، وتجبرهم في بعض الأحيان على الاعتماد على أكثر من وسيلة نقل للوصول إلى وجهاتهم.
ومع بداية السنة الدراسية الجديدة، يطرح مشكل النقل نفسه بالنسبة للتلاميذ، في ظل حاجة هذه الفئة إلى خدمة منتظمة تتلاءم مع أوقات الدخول والخروج من المؤسسات التعليمية.
السبت خارج الخدمة
ولا يتوقف انشغال السكان عند حدود المواقيت، إذ يشكل غياب النقل يوم السبت نقطة أخرى تثير استياءهم، خاصة بالنسبة للعمال الذين يواصلون نشاطهم خلال هذا اليوم.
ويتساءل أحد المواطنين: «لماذا لا يعمل النقل يوم السبت؟ ففي وهران والمناطق المجاورة توجد وسائل نقل، بينما لا تعمل إيتو في كريشتل في هذا اليوم؟».
ويطالب السكان بضمان خدمة منتظمة يوم السبت أيضاً، معتبرين أن استمرار انعدامها يزيد من صعوبة تنقل الأشخاص الذين تفرض عليهم طبيعة عملهم أو التزاماتهم التنقل في نهاية الأسبوع.
كما يطرح المواطنون مسألة نقاط التوقف، حيث يشير بعضهم إلى اضطرارهم إلى قطع مسافات للوصول إلى أماكن محددة يمكنهم منها ركوب الحافلات، خاصة في ظل عدم توفر وسائل نقل شخصية لدى شريحة من السكان.
ويطالب هؤلاء بإعادة النظر في بعض نقاط التوقف وتقريبها من التجمعات السكنية، بما يسهل على المواطنين الوصول إليها ويقلل من الصعوبات التي يواجهونها يومياً.
«ننتظر النقل لساعات»
وتعكس شهادات السكان حجم المعاناة التي يعيشها مستعملو الخط، حيث يقول أحدهم، في تصريح لـ”كاب ديزاد”: «لقد انتظرت النقل ثلاث ساعات».
وتلخص هذه الشهادة، وفق السكان، جانباً من الصعوبات التي يواجهها مستعملو النقل العمومي كريشتل، في ظل محدودية العرض وطول فترات الانتظار، خاصة خلال الفترات التي يزداد فيها الطلب على الخدمة.
ويجدد سكان المنطقة، من خلال هذه المطالب، نداءهم إلى وزير الداخلية والجماعات المحلية والنقل، السعيد سعيود، ووالي وهران، إبراهيم أوشان، من أجل التدخل لإيجاد حل لمشكل النقل وتعزيز الخط الرابط بين كريشتل وقديل.
وتتمحور المطالب أساساً حول تخصيص حافلات إضافية، وتمديد ساعات الخدمة إلى بداية الفترة المسائية، وضمان النقل يوم السبت، فضلاً عن مراجعة بعض نقاط التوقف وإعادة تنظيمها بما يتناسب مع انتشار السكان.
ويختصر أحد المواطنين مطلب سكان كريشتل بالقول: «نحن نطالب فقط بتوفير النقل». مطلب بسيط، لكنه بالنسبة لسكان المنطقة يرتبط بشكل مباشر بحقهم في التنقل والوصول إلى العمل والدراسة والعودة إلى منازلهم في ظروف عادية.
